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美媒:汽车的神秘感消失了!中国******市场交易欣欣向荣_《参考消息》官方网站(全文)

时间:2018-01-14 02:37来源:网络整理 作者:小灰灰网络
美媒:汽车的神秘感消失了!中国******市场交易欣欣向荣_《参考消息》官方网站,

(原标题:美媒:汽车的神秘感消失了!中国******市场交易欣欣向荣_《参考消息》官方网站)

参考消息网1月9日报道 美媒称,中国******量****激增,在经过一年新车市场显著放缓之后,这令汽车厂商感受到了压力。

据美国《华尔街日报》网站1月7日报道,中国去年前11个月的新车****增长仅1.9%,比2016年大幅下降,而且低于全球市场2.7%的预期增幅。一些汽车厂商在中国甚至走了下坡路,福特汽车****估计,其去年在华****下跌了6%。

中国汽车工业协会的徐海东说,新车市场不景气的部分原因是******市场交易欣欣向荣。2017年的******交易比2016年增长了20%以上。

直到不久前,拥有汽车对中国的新兴中产阶级来说还是一项新鲜事物。但是网络汽车交易平台人人车的首席执行官李健指出,现在“汽车的神秘感消失”了。中国的车主依然在意形象,但现在他们在升级座驾方面开始注重**价比。

外国汽车厂商意识到中国的******市场已变得十分重要,并表示正在加大******的供应。通用汽车****一名发言人说,它在中国的1600家别克、凯迪拉克和雪佛兰经销商现在都售卖******,******销量2017年增长了30%。

福特****发言人说,旗下约800个经销商中的80%出售认证的******。

在美国,******销量是新车销量两倍多。但是在中国情况相反,中国汽车流通协会预计,今年**********将达到1250万辆,而新车交易量则为2490万辆。

中国汽车流通协会表示,这一比例将随着中国汽车市场成熟而变化。到2020年,******销量将超过新车销量。李健说,几年前首次购车的数百万消费者对车有了更多的了解,希望更经济地升级换代车辆。近期旨在推动******市场的政策变化也令车辆在城市间的转移更加容易。

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中国东北地区一处******市场。(美国雅虎新闻网站)

【延伸阅读】日媒称中国新车****增长放缓 ******市场发展迅速

参考消息网8月29日报道 日媒称,中国新车****增长停滞,******交易急剧扩大。据业界团体统计,今年上半年新车销量同比增长3.8%,而******销量同比增加21.5%。由于从实用角度考虑,********价比较高,内陆地区消费者对******的需求正在增加。

据日本《产经新闻》8月28日报道,2009年,中国超过美国,成为世界最大的汽车市场。去年全年的新车销量为2803万辆,比前一年增加13.7%,是美国市场的1.6倍,是日本市场的约5.6倍。不过,由于减税幅度变小,加上****低迷的影响,今年上半年中国市场新车销量为1335万辆,同比仅增加3.8%,预计下半年将进一步减少。

报道称,相比之下,******市场形势大好。去年全年******销量为1039万辆,比前一年增加10.3%,首次突破1000万辆。今年上半年******销量为584万辆,同比增加21.5%。据业界有关人士预测,今年******销量将达1250万辆。

中国新车销量首次突破1000万辆是在2009年,近几年由于大城市消费者换车需求增加,产生了大量******。这与内陆地区消费者购买便宜汽车的需求正好契合。

报道称,不过,中国的**********也有陷阱。出现较多的纠纷是,消费者在购买二手高级进口汽车后,发**翟龉鹿剩谑瞧鹚****商等。也有不良商家伪造汽车总行驶里程数,安装廉价的假冒伪劣零件等,这成为阻碍******市场扩大的障碍。

报道称,为应对非**操作,今年5月,广东决定设立第三方机构负责对****前的******进行检查。如果经检查后的******还存在问题,则对消费者补偿维修费用等。

报道称,******市场能否发展到下一阶段,关键在于能否确保**********商信誉。(编译/马晓云)


资料图:消费者在长春市奥维思**************挑选汽车。新华社记者张楠摄

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(2017-08-29 00:13:01)

【延伸阅读】专访戴琨:中国******市场达到美国规模只是时间问题

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优信集团董事长兼CEO戴琨

央广网北京6月25日消息(记者陈玺宇)据经济之声《天下财经》报道,昨天(24日),汽车电商平台优信集团董事长兼CEO戴琨做客经济之声高端访谈“企业家说”。经济之声主持人徐强、梁婧对戴琨进行了专访。

徐强:“我关注到一组很有意思的数据,比如,中国和美国两个国家,汽车保有量基本是差不多的,在两个亿左右。但是每年新增的汽车销量呈现很有意思的对比,去年在中国新车销量是2400万,在美国新车销量大概是1700多万;但******销量在中国去年刚过1000万,而在美国******销量超过4000万,为什么会有这么大的差距?是文化问题还是其他方面的原因?”

戴琨:“其实并不是文化的问题,核心的问题是咱们两亿台汽车保有量里,基本上有一亿三千万台是过去五年卖出来的,美国2.6亿台车实际上平均年龄比中国在用的车辆要长得多:美国2.6亿台车,平均年龄是10.5年,咱们国家2亿在用车辆,平均年龄6.7年。中国******市场没有达到美国的4500万台,只是时间问题。”

梁婧:“还有一个问题,首先可能用户对汽车不是特别了解,如果是第一次买车,而且要买一辆******,虽然便宜,但这个车有没有出过事故,车况到底怎么样,我拿到这些信息是不是真的?他们内心有很多担忧。”

戴琨:“我觉得这就是优信产生的价值。我们今天从车辆在跨地域流通过程之中,我们主要做了两件事,第一件事情是保障型的服务,优信希望充当消费者身边最懂车的朋友,我们现在在全国两百个城市,有超过三千位经过我们专职培训的检测师,他们会对所**谟判派厦嫔霞艿某盗局鹨唤屑觳猓颐窍衷诤橇私咏桨傧罴觳猓矣辛酱危阂淮纬跫欤****消费者购买之前还有一次复检。

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